瀝青混凝土路面大修中的銑刨技術(shù)

一、瀝青路面銑刨簡析
對公路工程而言，路面裂縫是瀝青混凝土公路在長期運行中較常遇到的問題，也是影響公路交通運輸安全性的一個重要因素。銑刨技術(shù)是在處理傳統(tǒng)道路隱患中總結(jié)出的一種修補技術(shù)，也是當前瀝青混凝土路面大修較常使用的一種新技術(shù)。在瀝青混凝土公路養(yǎng)護和修補過程中，通過科學(xué)應(yīng)用銑刨技術(shù)，可實現(xiàn)對路面裂縫的及時修復(fù)與處理，有助于保障公路交通的安全運行。銑刨技術(shù)作為當前公路工程大修中較常使用的一種路面修 復(fù)技術(shù)，往往涉及到銑刨機的使用，而這也是瀝青路面銑刨不可缺少的機械設(shè)備。為保障瀝青路面銑刨的高質(zhì)高效,確保瀝青混凝土路面存在的裂縫等隱患能夠得到及時排除,需要根據(jù)瀝青混凝土路面出現(xiàn)的隱患類型、具體部位、工程規(guī)模等多個方面，明確施工范圍，設(shè)計排除隱患的施工技術(shù)方案，科學(xué)應(yīng)用銑刨技術(shù)，利用銑刨線的實地放樣,為銑刨機的使用提供準確、全面的數(shù)據(jù)予以支 持，確保銑刨技術(shù)能夠真正發(fā)揮作用。如果不存在特殊原因，則瀝青路面銑刨應(yīng)一-次完成， 而路面銑刨所產(chǎn)生的廢棄材料,應(yīng)根據(jù)國家政策法規(guī)的相關(guān)要求,將廢棄物運輸?shù)酵坏胤竭M行統(tǒng)一處理,避免因廢棄物的不科學(xué)、不合理處理而對環(huán)境造成污染,以便在提升瀝青混凝土公路工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，降低公路工程建設(shè)對自然環(huán)境造成的不利影響，從而促進公路交通事業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。

二、銑刨技術(shù)在瀝青混凝土路面大修中的應(yīng)用
在瀝青混凝土路面大修過程中,銑刨技術(shù)的應(yīng)勝要涉及施工放樣、瀝青混合料拌和與運輸、混合料攤鋪與碾壓等多個環(huán)節(jié),而這也是瀝青

路面銑刨的施工要點對瀝青混凝土路面修復(fù)的效果具有重要影響。

（1）路面銑刨前的準備工作

（4）混合料的攤鋪與碾壓
在瀝青路面銑刨施工過程中，瀝青混合料的攤鋪與碾壓是否符合標準,關(guān)系著瀝青混凝土路面的修復(fù)質(zhì)量能否達到預(yù)期標準。因此,為更好
地控制瀝青路面銑刨的施工質(zhì)量,應(yīng)根據(jù)瀝青路面修復(fù)的相關(guān)要求，在明確攤鋪寬度的基礎(chǔ)上，合理控制攤鋪機的數(shù)量,采用科學(xué)、適宜的作業(yè)方式進行瀝青混合料攤鋪，以便確保瀝青混合料的攤鋪質(zhì)量能夠得到有效控制。正常情況下，如果攤鋪寬度不超過685m,則攤鋪機的數(shù)量應(yīng)控制在1臺;如果攤鋪寬度超過6.85m,則需利用2臺攤鋪機對瀝青混合料進行攤鋪。為保證混合料攤鋪的質(zhì)量，攤鋪機--次攤鋪瀝青混合料寬度不應(yīng)高于6.5 m,攤鋪時混合料的溫度不應(yīng)低于140°C,攤鋪機軌道重疊應(yīng)控制在50 mm~100 mm這一范圍。 在對攤鋪后的瀝青混合料進行碾壓時,根據(jù)瀝青路面銑刨施工的相關(guān)要求,應(yīng)依據(jù)先靜后振、先慢后快的原則，按照由上而下的順序?qū)r青混合料進行碾壓，壓路機碾壓應(yīng)呈階梯形,嚴格控制碾壓時瀝青混合料的溫度,以及相鄰碾壓帶的重疊寬度,以便確保瀝青混凝士結(jié)構(gòu)層的平整度與壓實度能夠達到預(yù)期標準,從而保證瀝青混凝土路面的修復(fù)質(zhì)量。

     銑刨技術(shù)在瀝青混凝土路面大修中的應(yīng)用，有助于及時排除瀝青路面存在的隱患，對保障瀝青混凝土公路的安全使用具有重要意義。因此,為確保銑刨技術(shù)能夠真正發(fā)揮作用，應(yīng)根據(jù)瀝青路面銑刨的相關(guān)要求，結(jié)合詳細的現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果，嚴格把控施工放樣、瀝青混合料拌和、運輸、攤鋪與碾壓等各道工序,以便為瀝青路面銑刨施工提供保障,確保瀝青混凝土路面修復(fù)的質(zhì)量能夠達到預(yù)期標準。

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